Som et præcisionsmåleinstrument i stor skala har en vejebro en stålkonstruktion med lang spændvidde, tunge individuelle sektioner og strenge nøjagtighedskrav. Forsendelsesprocessen er i bund og grund en operation på ingeniørniveau. Fra strukturel beskyttelse og emballering af tilbehør til valg af transportkøretøj, planlægning af læsserækkefølge og koordinering af installation på stedet skal hvert trin følge strenge standarder. Professionel læsning og transport sikrer, at udstyret ankommer sikkert og opretholder langsigtet nøjagtighed og levetid.
For at hjælpe kunderne med at forstå denne proces klart, giver det følgende en systematisk og dybdegående teknisk fortolkning af hele forsendelsesarbejdsgangen.
1. Nøjagtig vurdering af transportkrav: Fra vejebrodimensioner til ruteplanlægning
Vejebroer varierer typisk fra 6 m til 24 m og er samlet af flere dæksektioner. Antallet af sektioner, længden, vægten og stålkonstruktionstypen bestemmer transportstrategien:
·10 m vejebro: normalt 2 sektioner, ca. 1,5-2,2 tons hver
·18 m vejebro: typisk 3-4 sektioner
·24 m vejebro: ofte 4-6 sektioner
·Strukturmaterialer (kanalbjælker, I-bjælker, U-bjælker) påvirker yderligere den samlede vægt
Før afsendelse udarbejder vi en skræddersyet transportplan baseret på:
· Korrekt køretøjstype: 9,6 m lastbil / 13 m sættevogn / fladvogn / højsidetrailer
·Vejrestriktioner: bredde, højde, akseltryk, venderadius
· Om direkte punkt-til-punkt-transport er nødvendig for at undgå genladning
·Krav til vejrbeskyttelse: beskyttelse mod regn, støvbeskyttelse, korrosionsbeskyttende beklædning
Disse indledende trin er grundlaget for en sikker og effektiv levering.
2. Sektionsnummerering og indlæsningssekvens: Sikring af perfekt installationsjustering på stedet
Da vejebroer er sektionskonstruktioner, skal hvert dæk installeres i sin specifikke rækkefølge. Enhver forstyrrelse kan forårsage:
· Ujævn dækjustering
· Forkert justering af forbindelsesplader
· Forkert bolt- eller samlingsplacering
·Fejl i vejecellernes afstand, der påvirker nøjagtigheden
For at undgå dette udfører vi to kritiske operationer før indlæsning:
1) Nummerering sektion for sektion
Hvert dæk er tydeligt mærket med vejrbestandige markeringer ("Afsnit 1, Afsnit 2, Afsnit 3..."), registreret i:
· Forsendelsesliste
·Installationsvejledning
·Indlæser fotografier
Sikring af problemfri installation på destinationen.
2) Indlæsning i henhold til installationsrækkefølge
For en 18 m vejebro (3 sektioner) er læssesekvensen:
Forreste del → Midterste del → Bageste del
Ved ankomst kan installationsholdet aflæsse og placere direkte uden at skulle omarrangere sektionerne.
3. Strukturel beskyttelse under læsning: Professionel polstring, positionering og flerpunktssikring
Selvom vejebrodæk er tunge, er deres strukturelle overflader ikke designet til direkte tryk eller stød. Vi følger strenge belastningsstandarder af teknisk kvalitet:
1) Tykke træblokke som støttepunkter
Formål:
·Hold en afstand på 10-20 cm mellem dæk og lad
· Absorber vibrationer for at beskytte undersiden af strukturen
· Skab plads til kranstropper under aflæsning
· Forhindrer slid på bjælker og svejsede samlinger
Dette er et kritisk trin, der ofte overses af ikke-professionelle transportører.
2) Skridsikker og positioneringsbeskyttelse
Brug af:
·Hårdttræspropper
· Skridsikre gummipuder
· Laterale blokeringsplader
Disse forhindrer enhver vandret bevægelse under nødopbremsning eller sving.
3) Industriel flerpunktsbånd
Hver dæksektion er sikret med:
·2-4 fastgørelsespunkter afhængigt af vægt
· Vinklerne holdes på 30-45 grader
·Afstemt med trailerens faste forankringspunkter
Sikrer optimal stabilitet under langdistancetransport.
4. Uafhængig emballage til tilbehør: Forebyggelse af tab, skade og blanding
En vejebro inkluderer adskilligt præcisionstilbehør:
· Vejeceller
· Fordelingsboks
·Indikator
·Begrænsere
·Kabler
·Boltsæt
· Fjernbetjening (valgfrit)
Vejeceller og indikatorer er meget følsomme og skal beskyttes mod fugt, vibrationer og tryk. Derfor bruger vi:
·Tykt skum + stødabsorberende polstring
· Fugttætte forseglede poser + regntætte kartoner
·Kategoribaseret pakning
· Mærkning i stregkodestil
· Matcher forsendelseslisten punkt for punkt
Sikrer ingen manglende dele, ingen sammenblanding og ingen skader ved ankomst.
5. Ingen overbelastning på dæk: Beskyttelse af strukturel integritet og overfladeplanhed
Nogle transportører stabler uafhængige varer på vejebrodæk – dette er strengt forbudt.
Vi sikrer:
· Ingen varer placeret oven på dækkene
· Ingen sekundær håndtering undervejs
· Dækoverflader, der ikke anvendes som bærende platforme
Dette forhindrer:
·Dækdeformation
· Bjælkespændingsskader
·Ekstra kranomkostninger
·Installationsforsinkelser
Denne regel beskytter direkte vejenøjagtigheden.
6. Optimeret vægtfordeling i traileren: Transportteknik bestemmer sikkerhed
For at opretholde køretøjets stabilitet placerer vi vejebrodæk:
·Tættere på lastbilens topstykke
· Centreret og justeret
·Med lav samlet tyngdekraftfordeling
Følgende standard læsseprincipper:
·Fortung distribution
· Lavt tyngdepunkt
·70% frontbelastning, 30% bagbelastning
Professionelle chauffører justerer lastens placering i henhold til hældninger, bremselængde og vejforhold.
7. Koordinering af losning på stedet: Sikring af problemfri integration med installationsteams
Før afrejse tilbyder vi følgende til kunderne:
·Diagram over sektionsnummerering
·Tjekliste for tilbehør
·Indlæser billeder
·Anbefalinger til kranløft
Ved ankomst følger aflæsningsprocessen nummereringen, hvilket muliggør:
· Hurtig aflæsning
· Direkte placering på fundamenter
· Ingen gensortering
· Nul installationsfejl
·Ingen efterarbejde
Dette er den operationelle fordel ved et professionelt dispatchsystem.
Konklusion
Lastning og forsendelse af en vejebro er en kompleks, ingeniørdrevet proces, der involverer strukturmekanik, transportteknik og beskyttelse af præcisionsinstrumenter. Gennem streng processtyring, professionelle lastestandarder og videnskabeligt designet transportkontrol sikrer vi, at hver vejebro ankommer sikkert, præcist og klar til effektiv installation.
Professionel proces skaber professionel levering.
Dette er vores løfte.
Opslagstidspunkt: 14. november 2025