Med den hurtige vækst i efterspørgslen efter vejtransport udgør overbelastede køretøjer betydelige risici for veje, broer, tunneler og den generelle trafiksikkerhed. Traditionelle metoder til kontrol med overbelastning er på grund af fragmenteret information, lav effektivitet og langsom respons i stigende grad ude af stand til at opfylde moderne lovgivningsmæssige krav. Som svar har vores virksomhed udvikletSmart informationssystem til styring af overbelastning, udnytter informationsteknologi, netværk og intelligente teknologier til at opnå centraliseret dataindsamling, dynamisk styring, realtidssammenligning, intelligent analyse og automatiseret behandling. Dette system giver trafikstyringsmyndigheder effektive og præcise værktøjer til at kontrollere overbelastning, sikre trafiksikkerhed og infrastrukturens holdbarhed.
Vores system er designet på nationalt niveau og konstruerer en omfattende, fuldtids, fuldkædet og fuldregionsstruktur til kontrol og overvågning af overbelastning. Det muliggør sammenkobling og datadeling mellem kildestationer, faste veje, mobil vejhåndhævelse og det nationale centrale kontrolcenter, hvilket danner en fuld procesreguleringsmodel fra kildebelastning til vejdrift og -håndhævelse. Gennem teknologisk overvågning, datasamarbejde og lukket kredsløbshåndhævelse kontrollerer systemet effektivt overbelastning ved kilden, sikrer, at vejene forbliver inden for deres levetid, fremmer reguleret køretøjsdrift og retfærdige vejafgifter og beskytter transportinfrastruktur og nationale interesser.
Det overordnede system består af fire hovedfunktionelle moduler: Kildestationens overbelastningskontrolsystem, det faste vejoverbelastningskontrolsystem (motorveje + nationale, provinsielle, kommunale og amtsveje), det mobile vejoverbelastningskontrolsystem og vejafgiftsstyringssystemet. Disse moduler arbejder sammen for at skabe et omfattende overvågningssystem, der dækker hele vejnetværket og alle scenarier.
Del et: System til kontrol af overbelastning af kildestationer
Det primære mål med overbelastningskontrolsystemet på kildestationen er at reducere eller eliminere overbelastede køretøjer, der forlader kildestationerne. Nøglemål omfatter køretøjer fra miner, havne, lufthavne, logistikparker, fabrikker og transportvirksomheder. Kontinuerlig overvågning døgnet rundt sikrer, at køretøjerne overholder lastereglerne ved kilden.
1. Dynamisk køretøjsvejesystem med otte platforme
Ved udkørsler fra overvågede steder anvendes det dynamiske køretøjsvejesystem med otte platforme til nøje at detektere køretøjers overbelastning, før de kører ud på offentlige veje. Systemet består af:
Elektronisk køretøjsvægt med otte platforme– Anvender højpræcisionsvejeceller, akseltælling og afstandsgenkendelse, måling af køretøjsdimensioner og optisk rasterseparation til dynamisk at detektere køretøjets vægt og størrelse.
Ubemandet vejestyringssystem– Omfatter industrielle pc'er, vejestyringssoftware, overvågningskameraer, LED-skærme, stemmemeddelelser, intelligente styreskabe og netværkssystemer til automatisk at identificere køretøjer, indsamle data, bestemme overbelastningsstatus og styre udløsning.
Operationel arbejdsgang: Køretøjer kører ind i vejeområdet efter læsning. Systemet måler automatisk vægt og dimensioner og sammenligner dem med godkendte lastgrænser. Køretøjer, der overholder standarderne, frigives automatisk, mens overbelastede køretøjer skal læsse af, indtil de opfylder standarderne. Systemet integreres med regionale myndighedsplatforme for at muliggøre datadeling og fjernovervågning, hvilket sikrer realtidssynlighed for kontrol af kildeoverbelastning.
2. Indbygget vejesystem i køretøjet
For yderligere at opnå dynamisk overvågning er køretøjerne udstyret med et indbygget køretøjsvejesystem, der er i stand til at overvåge statiske og dynamiske køretøjsbelastninger i realtid. Systemet inkluderer indbygget vejesoftware, smarte instrumentdisplays og vejeenheder (laserafstand eller strain-gauge-type), der giver chauffører mulighed for at se den aktuelle last og modtage advarsler under læsning. Overbelastede køretøjer bliver bedt om at læsse af, og data uploades samtidig til flådestyringsplatforme og offentlige systemer, og om nødvendigt genereres der automatisk overbelastningsmeddelelser eller bøder.
Systemet bruger vejeceller til at overvåge deformation af bladfjedre, aksler eller luftaffjedring og anvender en lukket "registrer-kalibrer-beregn-anvend"-metode til at bygge lastmodeller. Softwarealgoritmer kompenserer for miljøfaktorer og sikrer målenøjagtighed. Statisk vejepræcision når ±0,1%~±0,5%, mens indirekte vejepræcision opnår ±3%~±5% under ideelle forhold, hvilket er egnet til driftsstyring og risikoalarmer.
Laserafstandsmålesystem til ophængningsmonteret rammedeformation
Deformation af ophængt rammeVejecelle
Ved at kombinere det dynamiske køretøjsvejesystem med otte platforme og det indbyggede køretøjsvejesystem kan køretøjer selvtjekke, flåder kan selvinspektere, og myndigheder kan overvåge hele processen, hvilket skaber en fuldt integreret realtidsmodel til styring af kildeoverbelastning, der sikrer trafiksikkerhed og langsigtet infrastrukturstabilitet.
Udsendelsestidspunkt: 9. dec. 2025