Det faste system til kontrol af overbelastning på veje giver kontinuerlig overvågning af erhvervskøretøjer under vejkørsel ved hjælp af faste veje- og informationsindsamlingsfaciliteter. Det muliggør 24/7 overvågning af overbelastning og overbelastning ved motorvejstilkørsler og -afkørsler, nationale, provinsielle, kommunale og amtslige motorveje samt broer, tunneler og andre særlige vejstrækninger. Gennem automatiseret indsamling og analyse af køretøjets belastning, akselkonfiguration, udvendige dimensioner og driftsadfærd understøtter systemet præcis identifikation af overtrædelser og lukket håndhævelse af lovgivningen.
Teknisk set omfatter faste overbelastningskontrolsystemer statiske veje- og dynamiske vejeløsninger, hvor dynamiske systemer yderligere er klassificeret i lavhastigheds- og højhastighedstilstande. Som reaktion på forskellige vejforhold, nøjagtighedskrav og omkostningshensyn dannes to typiske anvendelsesordninger: et dynamisk vejesystem med høj præcision og lav hastighed til motorvejstilkørsler og -afkørsler og et dynamisk vejesystem med høj hastighed til almindelige motorveje.
System til styring af overbelastningskontrol på motorvejsindgang og -udgang
I. Dynamisk vejesystem med lav hastighed
Motorvejens til- og frakørselssystem anvender princippet om "indkørselskontrol, udkørselsverifikation og fuld processporbarhed". Et dynamisk vejesystem med otte platforme og lav hastighed og høj præcision er installeret opstrøms for betalingsanlægget for at inspicere køretøjers last og dimensioner før indkørsel, hvilket sikrer, at kun køretøjer, der overholder reglerne, kører ind på motorvejen. Hvor det er nødvendigt, kan den samme type system anvendes ved frakørsler for at verificere lastens konsistens, forhindre ulovlig godsoverførsel i serviceområder og understøtte vægtbaseret vejafgiftsopkrævning.
Systemet erstatter den traditionelle model med "højhastigheds-forudvalg plus lavhastighedsverifikation" med en enkelt lavhastigheds- og højpræcisionsløsning, der sikrer tilstrækkelig målenøjagtighed til håndhævelse, samtidig med at det reducerer anlægs- og vedligeholdelsesomkostningerne og forbedrer dataensartetheden og den juridiske gyldighed.
1. Overbelastningskontrolproces
Køretøjer passerer gennem vejezonen med kontrolleret hastighed, hvor last-, akseldata, dimensioner og identifikationsoplysninger automatisk indsamles via integreret veje-, genkendelses- og videoovervågningsudstyr. Systemet bestemmer automatisk overbelastnings- eller overskridelsesforhold og leder ikke-overensstemmende køretøjer til en fast kontrolstation til aflæsning, verifikation og håndhævelse. Bekræftede resultater registreres, og sanktionsoplysninger genereres via den samlede styringsplatform. Køretøjer, der undgår inspektion, er underlagt bevisopbevaring og sortliste eller fælles håndhævelsesforanstaltninger. Indgangs- og udgangskontrolpunkter kan dele en enkelt kontrolstation, hvor forholdene tillader det.
2. Nøgleudstyr og systemfunktioner
Kerneudstyret er den dynamiske akseltrykvægt med otte platforme, understøttet af højpålidelige sensorer, vejeinstrumenter og køretøjsseparationsenheder for at sikre nøjagtighed under kontinuerlig trafikstrøm. Et uovervåget vejesystem administrerer centralt vejedata, køretøjsinformation og videooptagelser, hvilket muliggør automatiseret drift, fjernovervågning og fremtidig systemudvidelse.
II.Højhastigheds dynamisk overbelastningskontrolsystem
For nationale, provinsielle, kommunale og amtslige motorveje med komplekse netværk og adskillige adgangspunkter anvender det dynamiske højhastighedsoverbelastningskontrolsystem en "non-stop detektion og non-site håndhævelse"-tilgang. Flade dynamiske højhastighedsvægte installeret på hovedlinjer måler akseltryk og totalvægt uden at afbryde trafikken. Integreret genkendelses- og videoudstyr indsamler synkront bevismateriale, som behandles og transmitteres til den centrale platform for at danne en komplet elektronisk håndhævelsesjournal.
Systemet identificerer automatisk mistænkte overbelastningsovertrædelser, udsender advarsler i realtid og guider køretøjer til nærliggende faste stationer til statisk verifikation. Det understøtter kontinuerlig uovervåget drift, datalagring, selvdiagnose af fejl og sikker transmission og overholder nationale standarder for dynamisk vejeverifikation, hvilket giver et pålideligt teknisk grundlag for håndhævelse af overbelastning uden for byggepladsen.
Udsendelsestidspunkt: 15. dec. 2025