Nu er det mere og mere almindeligt at bruge elektronisklastbilvægteHvad angår reparation og generel vedligeholdelse af elektroniske lastbilvægte/brovægte, lad os som leverandør af brovægte tale om følgende information:
Den elektroniske lastbilvægt består hovedsageligt af tre dele: vejecellen, strukturen og kredsløbet. Nøjagtigheden er fra 1/1500 til 1/10000 eller mindre. Brugen af et dobbelt integreret A/D-konverteringskredsløb kan opfylde nøjagtighedskravene og har fordelene ved stærk anti-interferensevne og lave omkostninger. Ved implementeringen af nationale metrologiske regler er fejl i selve den elektroniske lastbilvægt og de yderligere fejl i brugen problemer, som producenter og brugere skal være opmærksomme på.
For det første, metoden til at reducere fejl i design og produktion af elektroniske vejebroer:
1. Garanti for tekniske indikatorer for vejeceller
Nøglen til at sikre kvaliteten af elektroniske lastbilvægte er at vælge vejeceller med forskellige tekniske indikatorer, der opfylder nøjagtighedskravene. Linearitet, krybning, tomgangstemperaturkoefficient og følsomhedstemperaturkoefficient er vigtige indikatorer for vejecellerne. For hver batch af vejeceller skal der udføres prøveudtagningsinspektion og eksperimenter ved høje og lave temperaturer i overensstemmelse med den prøveudtagningshastighed, der kræves af de relevante nationale standarder.
2. Temperaturkoefficient for elektronisk lastbilvægtkredsløb
Teoretisk analyse og eksperimenter viser, at temperaturkoefficienten for indgangsmodstanden på indgangsforstærkeren og feedbackmodstanden er vigtige faktorer, der påvirker temperaturkoefficienten for den elektroniske lastbilvægts følsomhed, og der skal vælges en metalfilmmodstand med en temperaturkoefficient på 5×10⁻⁶. Højtemperaturtest skal udføres for hver produceret elektronisk lastbilvægt. For nogle produkter med en lille temperaturkoefficient uden for tolerancen kan metalfilmmodstande med en temperaturkoefficient på mindre end 25×10⁻⁶ bruges til at kompensere. Samtidig med højtemperaturtesten blev produktet udsat for temperaturældning for at forbedre produktets stabilitet.
3. Ikke-lineær kompensation af elektronisk lastbilvægt
Under ideelle omstændigheder bør den digitale størrelse på den elektroniske lastbilvægt efter analog-til-digital konvertering og den vægt, der påføres den elektroniske lastbilvægt, være lineær. Når der udføres nøjagtighedskalibrering under produktionsprocessen, skal det interne computerprogram til enkeltpunktskalibrering anvendes. Beregn hældningen mellem tallet og vægten i henhold til den ideelle rette linje, og gem den i hukommelsen. Dette kan ikke overvinde den ikke-lineære fejl, der genereres af sensoren og integratoren. Ved at bruge flerpunktskorrektion reduceres den ikke-lineære fejl effektivt ved at bruge flere rette linjer til at tilnærme en kurve uden at øge hardwareomkostningerne. For eksempel anvender en elektronisk lastbilvægt med en nøjagtighed på 1/3000 3-punktskalibrering, og en elektronisk lastbilvægt med en nøjagtighed på 1/5000 anvender 5-punktskalibrering.
Opslagstidspunkt: 28. oktober 2021