Inden for industriel processtyring er der på grund af den kontinuerlige produktionsdrift høje krav til udstyrets pålidelighed, og mange redundante teknologier anvendes til at sikre pålideligheden af måling og styring.
Ud over elementbalancen i DCS-systemet fremsættes kravet om elementbalance også for on-sitesensorerDCS-systemet håber at kende driftsstatus for hver enkeltsensoreni tide og find fejlen i tide obstacle. I den traditionelle vejemetode forbindes signalerne fra flere analoge sensorer til hinanden via samledåsen og bliver til ét signal, så signalerne fra hver sensor ikke længere er uafhængige..
Derudover kan instrumentet ikke finde problemer online og lokalisere fejl, så det er vanskeligt at opfylde kravene til høj pålidelighed i kontinuerlig produktion. Lagret i den digitale vejesensor på tælleren Toledo.
Enheden har en mikroprocessor, som kan diagnosticere sig selv. Hvert møde har sin egen adresse. Instrumentet kan overvåge outputtet fra hver sensorboks online og udføre intelligent behandling, hvilket ikke kun forbedrer det betydeligt. Det forbedrer ikke kun vejesystemets pålidelighed, men kan også nemt løse kravene til nogle analoge sensorer, såsom stor taravægt, lille mængde og signalbelastningsdetektion.
Tilføj din egen unikke hHøj præcisionsudgang med høj hastighed / D-konverteringsteknologi
•COmfattende digital signalsupplementteknologi med sensorer og eksplosionssikker kommunikationskapacitet med høj hastighed over lange afstande gør, at ydeevnen overstiger grænsen for analoge sensorer og rækkevidde tNøjagtigheden af OIN C6 har bestået mange internationale certificeringer, og det er en ægte digital vejesensor: i mere end ti år har de digitale vejesensorer fraCUntler Toledo har været meget brugt i verden mmere end 500.000.
Sammenlignet med den analoge sensor kan følgende egenskaber ved den digitale vejesensor bedre opfylde kravene til processtyring: høj pålidelighed og anti-interferens.
Stærk kraft og god lynbeskyttelse. Den analoge sensor forsynes med strøm fra instrumentet, og dens bros excitationsspænding er lig med strømforsyningen til det eksterne instrument. Inden for industrien er instrumentet og sensoren modtagelige for stærkeeElektrisk interferens og overspændingsretning vil forårsage dataustabilitet og endda brænde sensoren øjeblikkeligt. Den digitale sensor anvender fuldt forseglet lasersvejseteknologi i rustfrit stål og er fyldt med ammoniakgas for at beskytte indersiden..
Kredsløbet fungerer pålideligt, og beskyttelsesniveauet når IP68. Røret er udstyret med forskellige beskyttelseskredsløb og lynbeskyttelsesdesign. Strømforsyningen fra instrumentet behandles først og bruges derefter til broen efter at være stabiliseret..
Excitation eliminerer overspænding fra strømforsyningen og lynnedslag, får sensoren til at udsende stabile signaler og sikrer normal drift af sensoren. Uafbrudt digital vejning.
Systemet kan sikre produktionskontinuitet og realisere ikke-selvinovation. Instrumentet overvåger ikke kun driftsforholdene for forskellige digitale sensorer til enhver tid, men registrerer også en sensorfejl..
Instrumentet kan automatisk starte den uafbrudte arbejdstilstand og kan stadig garantere vejning på et bestemt tidspunkt og med en vis nøjagtighed uden at forårsage produktionsnedbrud. Samtidig sender instrumentet et signal..
Til brugeren, find den defekte sensor og anmod om udskiftning. Simuler den større hændelse, hvor sensorsystemet ikke kan veje, når sensoren er defekt, hvilket resulterer i nedlukning.
- det er en megetkompliceret ting, og mange materialetanksystemer er vanskelige at tilføje vægt eller slet ikke; Kalibreringen kan udføres ved hjælp af strengophængningskoden, og den digitale sensor kan bruges til kalibreringen..
Ja. Dette skyldes, at den digitale sensor er blevet sendt til sensoren af det internationale standarddynamometer, der er i produktion. Kalibreringen er udført, og den effektive ordmængde og standardkraftværdien, der udsendes, er det tilsvarende instrument..
Det måleren aflæser er den vægtværdi, der faktisk måles af den digitale sensor. Der er intet tab i midten. Derfor kan kalibrering undgås i Kina.
•mens analoge sensorer og vejeinstrumenter
Når det analoge vejesystem er sammensat, vil hvert led i forbindelsen have signaltab. Signalet målt af instrumentet er ikke fuldstændig lig med sensorens output.
Derfor skal systemets feltindstilling udføres under applikationen. Transmissionsafstanden er lang, kommunikationshastigheden er hurtig, og anti-jamming-effekten er betydelig. Niveausignalet fra den analoge sensor er for lille, og det er let at sudsat for radiofrekvensinterferens og elektromagnetisk interferens. På grund af påvirkningen af kabelmodstand er signaloverførselsafstanden dog kort. Simuleret vejesnyd er ekstremtdvanskelig at styre. Den digitale sensor har et digitalt signal, som ikke kun er højere end det analoge signal, og som ikke er let at forstyrre, men som også transmitteres i henhold til bifbus-feltbuskommunikationsprotokollen.. Kommunikationshastigheden er ti bogstaver af almindelig R $485. Den er højhastigheds og har mulighed for at rette kommunikationsfejl, hvilket sikrer hurtige og pålidelige data. På grund af aftalens fortrolighed kan webstedet ikke snyde. Vinkelforskellen er nem at justere..
For vægtlegemet bestående af en analog sensor skal koden tilføjes til hver sensor, da signalet ikke kan adskilles, og potentiometeret i samledåsen skal bruges til at justere vinkelforskellen under kalibreringen. dPå grund af interaktionen mellem sensorerne skal den justeres gentagne gange, hvilket er tidskrævende og besværligt. Det er meget nemmere for vægtkroppen, der består af digitale sensorer, at få foretaget kosmetisk kirurgi.
Instrumentet kan aflæse kraften fra hver sensor i de fire hjørner, så længe der tilføjes én belastning til hvert hjørne, kan instrumentet beregne vinkelforskellenskoefficienten for hvert punkt og automatisk skalere..
Vinkelforskelsjusteringen eliminerer besværet med gentagne gange at indlæse og knække koden og forbedrer effektiviteten. Vinkelforskelsjusteringen kan udføres med én efterfølgende belastning, hvilket er meget enkelt og hurtigt.
Nem vedligeholdelse af analog sensor
I produktionen udføres temperaturkompensationen sammen med kablet for at eliminere temperaturpåvirkningen fra kabelmodstanden. Hvis kablet til formoptagelsessensoren er beskadiget og tilsluttes efter behov, så rhvilket resulterer i målefejl. Derfor skal sensoren tilpasses, når afstanden er lang. Når sensoren udskiftes, skal den omkobles, hvilket er meget ubelejligt i faktisk brug.
Digital transmission
Sensoren bruger flystikket fra køretøjets logo, hvilket ikke kun sikrer if68's beskyttelsesniveau, men også gør sensoren og kablet til to uafhængige enheder. Udskift sensoren eller kablet
Det er rigtigt. Jeg behøver ingen kabler. Da transmissionen er et digitalt signal, kan længden af det elektriske systems ledning ændres efter behov uden at det påvirker målenøjagtigheden. Når den digitale sensor udskiftes, er det kun fasen.
Hvis off-parameteren indtastes i den nye sensor, er der ikke behov for atkalibrer igen systemet. Systemets samlede omkostninger er lave. Fra et systemomkostningsperspektiv, hDa den digitale sensor reducerer fejlfindings- og applikationsomkostningerne i applikationen (for eksempel er det praktisk at fejlfinde vinkelforskellen), er det dog muligt at undgå kalibrering, udskifte sensoren uden omkalibrering, og tSelvdiagnosen og den uafbrudte drift af ordsensoren forbedrer systemets pålidelighed og reducerer nedetiden. I Kina er systemets samlede pris lavere end for det analoge sensorsystem.
Opslagstidspunkt: 24. august 2022