3.1 Mobilt system til kontrol af overbelastning af veje
Det mobile system til kontrol af overbelastning på veje er en vigtig komponent i det smarte informationssystem til styring af overbelastning. Det fokuserer på mobile, midlertidige og fleksible håndhævelsesscenarier og udgør et effektivt supplement til kildebaseret kontrol og faste kontrolstationer for overbelastning på veje.
Gennem implementering af bærbart vejeudstyr, mobile kontrolenheder og teknologier til dataoverførsel i realtid muliggør systemet vejning af køretøjer på stedet, øjeblikkelig beslutningstagning om håndhævelse og synkroniseret dataintegration med den centrale styringsplatform. Det sikrer, at foranstaltninger til kontrol af overbelastning hurtigt kan implementeres i henhold til de faktiske vejforhold og lovgivningsmæssige krav.
3.1.1 Anvendelsesområde og mål
Det mobile system til kontrol af overbelastning på veje er designet til at betjene køretøjer, der ikke kontrolleres ved kilden og falder uden for overvågningsområdet for faste kontrolstationer for overbelastning. Det anvendes primært på vejstrækninger, hvor der er sandsynlighed for overbelastning, og giver fleksible, målrettede og realtidshåndhævelsesfunktioner. Systemet supplerer effektivt faste stationer og eliminerer blinde vinkler i lovgivningen.
3.1.2 Systemsammensætning
Det mobile system til kontrol af overbelastning på veje består hovedsageligt af følgende komponenter:
· Bærbare akselvægte til vejning af køretøjer på stedet
· Optageudstyr til retshåndhævelse til dokumentation af processer
· Politikøretøjer til mobil indsættelse
· Trådløst kommunikationsudstyr til datatransmission i realtid
3.1.3 Mobil håndhævelsesarbejdsgang
Baseret på advarsler udstedt af overbelastningskontrolsystemet eller faktiske vejtransportforhold, opretter det lokale håndhævelsespersonale et midlertidigt inspektionskontrolpunkt, når et køretøj mistænkes for at være overbelastet på en specifik vejstrækning.
Ved kontrolpunktet anvendes bærbare akseltrykvægte til at udføre vejning på stedet. Under inspektionsprocessen indsamles køretøjsrelaterede data – herunder totalvægt, akseltryk, akselkonfiguration, nummerpladeoplysninger, køretøjsfotografier og førerlegitimationer – i overensstemmelse med systemdefinerede procedurer og overføres til styringsplatformen i realtid.
3.1.4 Håndtering og bortskaffelse af håndhævelse
Baseret på vejeresultaterne:
·Køretøjer, der overholder reglerne, frigives øjeblikkeligt;
·Køretøjer med omstridte vejeresultater henvises til den nærmeste faste overbelastningskontrolstation til fornyet inspektion;
·Køretøjer, der bekræftes at være overbelastede, skal losse overskydende last i overensstemmelse med reglerne.
Systemet genererer automatisk håndhævelsesregistre og bødedokumenter. Chauffører eller driftsenheder skal gennemføre betalingen inden for den fastsatte tidsfrist. Køretøjer, der ikke betaler inden for den krævede periode, opføres på systemets sortliste og kan blive underlagt yderligere foranstaltninger såsom tilbageholdelse på stedet eller koordinerede håndhævelsesaktioner.
3.1.5 Bærbar akseltrykvægt
Udstyrskarakteristika
Den bærbare akseltrykvægt har en kompakt struktur, et let design og en høj mekanisk styrke, hvilket gør den velegnet til hyppig mobil anvendelse og udendørs håndhævelsesmiljøer.
Måleydelse
Vejekapaciteten på én platform varierer fra 1 t til 30 t, afhængigt af specifikationerne.
· Statisk vejenøjagtighed når 0,1%–0,3% FS
· Dynamisk vejenøjagtighed ved lav hastighed, når den bruges med overgangsplader, er inden for 3% FS
Udstyret fungerer pålideligt inden for et omgivelsestemperaturområde på –20°C til +80°C.
Data- og systemintegration
Vejeudstyret understøtter trådløs datatransmission med stærk anti-interferenskapacitet. Flere vejeplatforme kan fleksibelt kombineres for at imødekomme forskellige akselkonfigurationer. Instrumentet understøtter softwaretilpasning, onlineopgraderinger, valg af flere akseltyper og flersprogede grænseflader, hvilket sikrer problemfri integration med informationsplatformen til overbelastningskontrol.
3.2 Vejafgiftssystem
Vejafgiftsopkrævningssystemet er et centralt understøttende delsystem i Smart Overload Control Management Information System. Det leverer standardiserede og automatiserede vejafgiftstjenester til forskellige scenarier for vejdrift og understøtter koordineret styring af køretøjers passage, gebyropkrævning og driftsovervågning.
Ved at integrere flere vejafgiftsmetoder med elektronisk identifikation og backend-styringsplatforme forbedrer systemet effektiviteten af vejafgiftsopkrævningen, reducerer manuel indgriben og sikrer nøjagtighed og gennemsigtighed i vejafgiftsberegning og gebyrafregning. Det leverer også pålidelig datastøtte til trafikstyring, køretøjsregulering og operationel beslutningstagning.
3.2.1 Afgiftsmetoder
Vejafgiftssystemet understøtter flere vejafgiftsmetoder for at imødekomme forskellige krav til vejdrift:
·Manuel opkrævning af vejafgifter, hvor køretøjer skal stoppe og gennemføre betaling med kontanter, bankkort eller mobilbetaling;
· Halvautomatisk vejafgiftsopkrævning, der kombinerer manuel korthåndtering med elektronisk fakturering;
· Fuldautomatisk elektronisk vejafgiftsopkrævning (ETC), der muliggør non-stop vejafgiftsopkrævning for køretøjer udstyret med indbyggede enheder.
Vejafgiftsberegningen kan konfigureres baseret på afstand, køretøjstype, tidsperiode og køretøjets vægt.
3.2.2 ETC-systemets drift
Indgangsfase
Når et køretøj kører ind i en ETC-bane, etablerer den indbyggede enhed kortdistancekommunikation med vejkantudstyr. Køretøjsidentitetsoplysninger, tekniske parametre og kontodata verificeres sikkert, og der genereres indkørselsregistreringer.
Undervejs-etape
Når køretøjet passerer ETC-portaler, indsamles oplysninger om passagetidspunkt og position automatisk og sendes til backend-systemet. Systemet beregner segmentbaserede vejafgifter i henhold til foruddefinerede afgiftsregler.
Udgangsfase
Ved udkørsel beregner systemet den samlede vejafgift baseret på indkørselsdata og rejserute. Vejafgiften trækkes automatisk fra den bundne betalingskonto. Når fratrækningen er gennemført, registreres udkørselsoplysningerne, og køretøjet frigives uden at stoppe.
3.3 Integreret applikationsværdi
Ved at integrere mobil håndhævelse af overbelastningskontrol med vejafgiftssystemet muliggør platformen samlet køretøjsidentifikation, datadeling og koordineret styring. Denne integration forbedrer håndhævelsens nøjagtighed, driftseffektivitet og beskyttelse af vejinfrastrukturen og understøtter dermed opbygningen af et intelligent og effektivt vejstyringssystem.
Udsendelsestidspunkt: 23. dec. 2025